Біріншіден, жүйенің құрамы
1. Автомагистральдағы шамадан тыс жүктемені тоқтаусыз анықтау жүйесі, әдетте, жүк көлігінің шамадан тыс жүктелуі туралы ақпаратты жинау және криминалистикалық жүйеден және артқы жағындағы жүк көлігінің шамадан тыс жүктелуі туралы ақпаратты басқарудан тұрады.
2. Жүк көлігінің шамадан тыс жүктелуі туралы ақпаратты жинау және криминалистикалық сараптама жүйесі негізінен тоқтаусыз таразылау жабдығынан, көлік профилінің өлшемін анықтауға арналған жабдықтан, нөмірді тану және түсіру жабдығынан, көлік детекторынан, бейнебақылау жабдығынан, ақпаратты шығару жабдығынан, жол белгілерінен тұрады. , электрмен жабдықтау және найзағайдан қорғау құрылғылары, жұмыс орнындағы басқару шкафтары, ақпаратты жинау және өңдеу және желілік тарату жабдықтары, тоқтаусыз таразылау және анықтау аймағы, қозғалыс белгілерін таңбалау және тиісті қосалқы құралдар.
3. Жүк көлігінің шамадан тыс жүктелуі туралы ақпаратты басқару (тікелей орындауды қоса алғанда) платформасы, әдетте, округтік (аудандық), муниципалды және провинциялық шамадан тыс жүктелу туралы ақпаратты басқару (тікелей орындауды қоса алғанда) платформаларынан тұрады.
2. Функционалдық талаптар
1. Тоқтаусыз таразылау қондырғыларына қойылатын функционалдық талаптар
1.1 Жұмыс жылдамдығы диапазоны
Жүк көліктерінің тоқтаусыз анықтау аймағынан өтуі үшін тоқтаусыз таразы жабдығының жылдамдық диапазоны (0,5~100) км/сағ.
1.2 Автокөліктің жалпы салмағының дәлдік деңгейі
(1) Тоқтаусыз таразы жабдығының рұқсат етілген жұмыс жылдамдығы диапазонында көлік құралының және жүктің жалпы салмағын өлшеудің рұқсат етілген ең үлкен қателігі 5 және 10 дәлдік деңгейінің ережелері мен талаптарынан төмен болмауы керек. JJG 907 «Динамикалық тас жол көлігінің автоматты таразы аппаратын тексеру ережелері» (2-1-кесте).
Кесте 2-1 Автокөліктің жалпы салмағын динамикалық өлшеудің рұқсат етілген ең үлкен қателігі
(2) Жүк көлігі тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағынан жиі жеделдету және баяулау, секіру таразысы, тоқтау, S иілісі, қиылысу, қысым сызығы, кері қозғалыс немесе тоқтау және кету сияқты қалыпты емес жүргізу әрекеттерімен өткен кезде. қысқа мерзімде тоқтаусыз таразы жабдығының көлік құралының жалпы салмағының дәлдік деңгейі 2-1-кестедегі ережелер мен талаптардан төмен болмауы керек. (Жолақтарды басу және қарама-қарсы бағытта жүру маңызды).
1.3 Тоқтаусыз таразы жабдығында қолданылатын жүк ұяшығы GB/T7551 «Жүк ұяшығы» ережелері мен талаптарына сәйкес болуы керек, қызмет ету мерзімі ≥ 50 миллион осьті құрауы керек және жүк ұяшығының қорғаныс деңгейі бейтарап жағдайда қолданылатын өлшеуді тоқтату IP68 төмен болмауы керек. 。
1.4 Тоқтаусыз таразы жабдығының орташа ақаусыз жұмыс уақыты 4000сағ кем болмауы керек, ал негізгі тетіктердің кепілдік мерзімі 2 жылдан кем емес, қызмет ету мерзімі 5 жылдан кем болмауы керек.
1.5 Қуатты өшіруден қорғау талаптары
(1) Қуат өшірілгенде, тоқтаусыз өлшеу жабдығы ағымдағы орнатылған параметрлер мен салмақ ақпаратын автоматты түрде сақтай алуы керек және сақтау уақыты 72 сағаттан кем болмауы керек.
(2) Электр қуаты өшіп қалған жағдайда тоқтаусыз таразы жабдығының ішкі сағатының жұмыс уақыты 72d кем болмауы керек.
1.6 Коррозияға қарсы өңдеуге қойылатын талаптар
Тоқтаусыз таразы жабдығының ашық металл бөліктері GB/T18226 «Автомобиль жолдарының қозғалысында болат компоненттерінің коррозияға қарсы техникалық шарттары» тиісті ережелеріне сәйкес коррозияға қарсы өңдеумен өңделуі керек.
1.7 Тоқтаусыз таразы жабдығының көлік құралының детекторының жылдамдықты өлшеу қателігі ≤± 1км/сағ, ал қозғалыс ағынын анықтау дәлдігі ≥99% болуы керек.
1.8 Тоқтаусыз таразы жабдығына арналған көлік сепараторларына қойылатын техникалық талаптар:
(1) Осьтер санын анықтау дәлдігі ≥98% болуы керек.
(2) Білік аралықтарын анықтау қателігі ≤± 10 см болуы керек.
(3) Көлік құралының классификациясының дәлдігі ≥ 95% болуы керек.
(4) Арнааралық тану жылдамдығы ≥98% болуы керек.
1.9 Жұмыс ортасының температурасының қолданылатын диапазоны -20°C~+80°C сәйкес болуы керек, ал қоршаған ортаның ылғалдылығына төзімділігінің техникалық көрсеткіштері JT/T817 «Жалпы техникалық талаптар және Автомобиль жолдарының электромеханикалық жүйесінің жабдықтарын сынау әдістері».
1.10 Жаңбыр және шаң өткізбейтін шаралар қабылдануы керек және қорғаныс деңгейі JT/T817 ережелері мен талаптарына сәйкес болуы керек.
2. Автокөлік профилінің өлшемдерін сынау жабдықтарына қойылатын функционалдық талаптар
2.1 Жүк көлігі тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағынан (0,5 ~ 100) км/сағ жылдамдықпен өткенде, ол геометриялық өлшемдерді және ұзындықтың 3D моделін нақты уақытта жылдам анықтауды автоматты түрде аяқтай алуы керек. , жүк көлігінің ені мен биіктігін анықтау және дұрыс сәйкестендіру нәтижелерін шығару. Жауап беру уақыты 30 мс кем болмауы керек, ал бір анықтау және шығару нәтижесін аяқтау уақыты 5 секундтан аспауы керек.
2.2 Жүк көлігінің ұзындығының, енінің және биіктігінің геометриялық өлшем диапазоны 2-2 кестенің талаптарына сәйкес болуы керек.
Кесте 2-2 Көлік профилінің өлшемін сынау жабдығының өлшем диапазоны
2.3 Жүк көлігінің ұзындығын, енін және биіктігін геометриялық өлшемді өлшеу рұқсаты 1 мм-ден аспайды, ал көлік құралының өлшемдерін анықтау жабдығының өлшеу қателігі 1 ~ 100 км/қалыпты жұмыс жылдамдығы диапазонында келесі талаптарға жауап беруі керек. : (жүгіру жылдамдығы бойынша ол алдыңғы динамикалық таразы жабдығының талаптарына сәйкес болуы керек).
(1) Ұзындық қателігі≤±500мм;
(2) Ені қателігі≤±100мм;
(3) Биіктік қатесі ≤± 50мм.
2.4 Көлік профилінің өлшемдерін сынау жабдығын лазерлік нүктелерді анықтау жиілігі ≥1кГц болуы керек және оның GB1589 «Автокөліктердің өлшемдері, осьтік жүктемесі және сапа шектері,» автокөлігінде көрсетілген көлік моделінің 9 түрі және көлік жылдамдығын анықтау функциялары болуы керек. Тіркемелер және автомобиль пойыздары».
2.5 Ол параллель жүк көліктерінің функциялары болуы керек, S-иілісін жүргізетін күйді анықтау, қара материалды экрандау және жоғары шағылыстыру материалы жүк көлігі профилінің геометриялық өлшемдерін анықтау.
2.6 жүк көліктерінің үлгілерінің классификациясы, қозғалыс көлемі, орналасу жылдамдығы, алдыңғы уақыт аралығы, вагон пайызына, алдыңғы аралыққа, уақыттың толтырылуын анықтау функцияларына сәйкес болуы керек. Ал жүк көліктерінің үлгілерінің жіктелу дәлдігі ≥ 95% болуы керек.
2.7 Жұмыс ортасының температурасының қолданылатын диапазоны -20 °C ~ +55 °C, ал қоршаған ортаның ылғалдылығына төзімділігінің техникалық көрсеткіштері JT/T817 сыртқы механикалық және электр жабдықтарының тиісті ережелері мен талаптарына сәйкес келуі керек «Жалпы техникалық талаптар және Автомобиль жолдарының электромеханикалық жүйесінің жабдықтарын сынау әдістері».
2.8 Көлік құралының өлшемдерін сынайтын лазерлік жабдық техникалық қызмет көрсету арнасы бар порталмен орнатылуы керек
2.9 Көлік құралының профилінің өлшемдерін сынау жабдығының қорғаныс деңгейі IP67 төмен болмауы керек.
3. Нөмірді тану және түсіру жабдығына қойылатын функционалдық талаптар
3.1 Нөмір нөмірін тану және түсіру жабдығының функционалдық талаптары GB/T 28649 «Автокөлік нөмірлерінің автоматты сәйкестендіру жүйесі» сәйкес ережелері мен талаптарына сәйкес келуі керек.
3.2 Мемлекеттік нөмірді тану және түсіру жабдығы кез келген ауа райы жағдайында тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағынан өтетін көлік нөмірін анық түсіріп, сәйкестендірудің дұрыс нәтижесін бере алатын толтыру шамымен немесе жыпылықтайтын шаммен жабдықталуы керек.
3.3 Мемлекеттік нөмірді тану және түсіру жабдығы күндізгі уақытта нөмірді тану дәлдігінің ≥ 99%, ал түнде нөмірді тану дәлдігінің ≥95% болуы керек және тану уақыты 300 мс аспауы керек.
3.4 Жиналған жүк көлігінің нөмірлік белгісінің суреті толық ені JPG форматында анық шығарылуы керек, ал тану нәтижесі тану уақытын, нөмірдің түсін және т.б.
3.5 нөмірді тану үшін түсіретін сурет пикселдері 5 миллионнан кем болмауы керек, басқа түсіру кескінінің пикселдері 3 миллионнан кем болмауы керек, жүк көліктері тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағы арқылы көлік құралының алдыңғы жағын, екі жағын түсіруі керек. көлік құралының және көліктің артқы жағында барлығы 4 жоғары ажыратымдылықтағы кескіннен кем емес.
3.6 Ажыратымдылығы жоғары алдыңғы кескін ақпаратына сәйкес жүк көлігінің нөмірінің ауданы, алдыңғы және кабинаның сипаттамалары, алдыңғы түсі және т.б. осьтер санын, шанақ түсін және негізгі жағдайды нақты ажырата алуы керек. көлік құралының бүйіріндегі жоғары ажыратымдылықтағы кескін ақпаратына сәйкес тасымалданатын жүктер; көлік құралының артқы жағындағы жоғары ажыратымдылықтағы кескін ақпаратына сәйкес, құйрық нөмірінің нөмірін, шанақ түсін және басқа ақпаратты ажыратуға болады.
3.7 Әрбір суретке анықтау күні, сынау уақыты, сынау орны, көлік пен жүктің жалпы салмағы, көлік құралының өлшемдері, кескіннің криминалистикалық жабдығының нөмірі, контрафактілікке қарсы және басқа ақпарат сияқты ақпарат қойылуы керек.
3.8 Түсірілген кескін ақпаратын беру арнасының өткізу қабілеті 10 Мбит/с кем болмауы керек.
3.9 Оның қалыптан тыс байланыс және электр қуатының үзілуі сияқты ақаулықты өзін-өзі тексеру функциялары болуы керек.
3.10 Жұмыс ортасының температурасының қолданылатын диапазоны -20 °C ~ +55 °C сәйкес келуі керек, ал қоршаған ортаның ылғалдылығына төзімділігінің техникалық көрсеткіштері JT/T817 сыртқы механикалық және электр жабдықтарының тиісті ережелері мен талаптарына сәйкес келуі керек «Жалпы техникалық талаптар және Автомобиль жолдарының электромеханикалық жүйесінің жабдықтарын сынау әдістері».
3.11 Мемлекеттік нөмірді тану және түсіру жабдығының қорғаныс деңгейі IP67 төмен болмауы керек.
4 Бейнебақылау жабдығына функционалдық талаптар
4.1 Бейнебақылау камерасында инфрақызыл күндізгі және түнгі камера функциясы болуы керек және жан-жақты камера функциясының өлшеу аймағын тоқтаусыз өлшеу мүмкіндігі болуы керек және заңсыз жүк көлігінің шамадан тыс жүктелуі туралы айғақтарды жинау бейне деректерін кемінде 10 секунд сақтау керек.
4.2 Өзін-өзі диагностикалау, көру өрісін калибрлеу және автоматты компенсация функциялары болуы керек.
4.3 Сот-медициналық бейне кескіндері 3 миллион пикселден кем болмауы керек және анық және тұрақты болуы керек.
4.4 Оның айналдыру және масштабтау функциясы болуы керек, ал көлденең және тік айналдыру және объективті масштабтау басқару пәрмені бойынша жүзеге асырылуы мүмкін.
4.5 Ол жаңбыр мен аязды тұманға қарсы шамдарды тазалау және алып тастау функциясына ие болуы керек және қорғаныс қақпағын уақытында тазалау, жылыту және жібіту мүмкіндігі болуы керек.
4.6 Сот-медициналық бейне суреттер нақты уақыт режимінде аудандық (қалалық) деңгейдегі шамадан тыс жүктелу ақпаратын басқару және тікелей сот орындау платформасына берілуі керек.
4.7 Бейнебақылау жабдығы және оның керек-жарақтарының басқа да техникалық көрсеткіштері GA/T995 тиісті ережелері мен талаптарына сәйкес келуі керек.
4.8 Жұмыс ортасының температурасының қолданылатын диапазоны -20°C~+55°C сәйкес келуі керек, ал қоршаған ортаның ылғалдылығына төзімділігінің техникалық көрсеткіштері JT/T817 «Жалпы техникалық талаптар және Автомобиль жолдарының электромеханикалық жүйесінің жабдықтарын сынау әдістері».
5 Ақпаратты басып шығару жабдықтарына қойылатын функционалдық талаптар
5.1 Ол көлік құралының шамадан тыс жүктелуі туралы нақты уақыттағы ақпаратты заңсыз жүк тиеген көліктің жүргізушісіне бере алуы керек.
5.2 Ол мәтінді ауыстыру және айналдыру сияқты ақпаратты жариялау және көрсету мүмкіндігі болуы керек.
5.3 Автомобиль жолының жарық диодты айнымалы ақпараттық белгілерінің негізгі функционалдық көрсеткіштері мен техникалық көрсеткіштері GB/T23828 «Автожолдың LED айнымалы ақпараттық белгілері» тиісті ережелері мен талаптарына сәйкес келуі керек.
5.4 Екі бағанды портал түріндегі тас жол LED айнымалы ақпарат белгісінің дисплей экраны Жиі қолданылатын пиксель аралығын таңдауға болады: 10мм, 16мм және 25мм. Төрт жолақ пен алты жолақты көрсету аумағының көлемі сәйкесінше 10 шаршы метр және 14 шаршы метр болуы мүмкін. Көрсетілетін мазмұн пішімі 1 жол және 14 баған болуы мүмкін.
5.5 Бір бағаналы тас жолдың LED айнымалы ақпарат белгісі дисплейінің пиксель аралығын таңдауға болады: 10мм, 16мм және 25мм. Дисплей экранының өлшемін 6 шаршы метрден және 11 шаршы метрден таңдауға болады. Көрсетілетін мазмұн пішімі 4 жол және 9 баған болуы мүмкін.
5.6 Автомагистральдың LED айнымалы ақпараттық белгілерін және визуалды тану қашықтығын жобалау және орнату жол бөлігіндегі жүк көліктерінің нақты жылдамдығы мен визуалды тану қажеттіліктерін толығымен ескеруі керек және GB/T23828 «Автожолдың LED айнымалы ақпараты» сәйкес ережелері мен талаптарына сәйкес келуі керек. Белгілері».
6 Жол белгілерін орнату талаптары
6.1 Тоқтаусыз салмақ өлшеуді анықтау аймағының алдында 200 метрден кем емес қашықтықта «Тоқтаусыз өлшеу және анықтау аймағына» кіру үшін жол белгісін орнату.
6.2 Тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағының алдында 150 метрден кем емес жерде «жолақ ауыстыруға болмайды» жол белгісін орнату.
6.3 Тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағының артына 200 метрден кем емес қашықтықта «Жолақ ауыстыруға тыйым салуды көтеріңіз» жол белгісін орнату.
6.4 Тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағындағы жол белгілерін орнату GB5768 «Жол қозғалысы белгілері мен таңбалары» жобасы мен талаптарына сәйкес болуы керек.
7. Электрмен жабдықтау жабдығына және найзағайдан қорғайтын жерге қосуға қойылатын талаптар
7.1 Шамадан тыс жүктеме туралы ақпаратты жинау және криминалистикалық жүйе тұрақты және сенімді электрмен жабдықтау желілерімен жабдықталуы керек, олар тәулік бойы үздіксіз электрмен жабдықтау жұмысының талаптарына жауап бере алады.
7.2 Шамадан тыс жүктелу туралы ақпаратты жинау және криминалистикалық жүйенің және тиісті құрамдас бөліктердің қоректендіру интерфейсі мен басқару интерфейсі үшін найзағай мен асқын кернеуден қорғаудың қажетті шаралары қабылдануы керек және қорғаныс шаралары JT/T817 «Жалпы техникалық талаптар» сәйкес ережелері мен талаптарына сәйкес келуі керек. және автомобиль жолдарының электромеханикалық жүйесінің жабдықтарын сынау әдістері».
7.3 Шамадан тыс жүктелетін ақпаратты жинау және криминалистикалық жүйе жақын жерде бір нүктелік жерге қосу әдісін және тұрақты ток параллель жерге қосу әдісін қабылдауы керек.
7.4 Шамадан тыс жүктеме ақпарат жинау және криминалистикалық жабдықтың найзағайдан қорғау және электр кедергісі ≤ 10 Ом, ал қорғаныш жерге тұйықтау кедергісі ≤ 4 Ом болуы керек.
8 Далалық басқару шкафының функционалдық талаптары
8.1 Шамадан тыс жүктелген ақпаратты жинау және криминалистикалық жүйемен конфигурацияланған жердегі басқару шкафы деректерді жинау процессорларын, көлік детекторларын, желілік қосқыштарды және басқа жабдықты сақтай алуы керек. Ол жүк көлігінің шамадан тыс жүктелуі туралы ақпаратты Провинциялық көлік ақпарат орталығының трафикті кешенді әкімшілік тікелей қорғау платформасына жүктей алуы және жүк көлігінің шамадан тыс жүктелуі туралы ақпаратты тас жолдағы жарық диодты айнымалы ақпарат белгісіне шығару және көрсету үшін нақты уақытта жібере алуы керек.
8.2 Басқару шкафы шаң мен жаңбырды тиімді болдырмайтын екі қабатты шасси тығыздағышымен және тәуелсіз температураны бақылау жүйесімен жобалануы керек.
8.3 Басқару шкафы функцияның кеңеюін жеңілдету үшін слоттармен жобалануы керек.
8.4 Басқару шкафы шектен тыс анықтау деректерінің ағып кетуін болдырмау үшін деректерді қорғауды қорғау жабдығымен жабдықталуы керек.
9. Автомобиль жолдарының шамадан тыс жүктемесі үшін тоқтаусыз таразылау алаңдарын орнатуға қойылатын талаптар
9.1 Тоқтаусыз салмақ өлшеуді анықтау аймағы тоқтаусыз таразы жабдығының тасымалдағышынан (кварц кристалды датчигі) және оның алдыңғы және артқы шеттеріндегі бағыттаушы бөліктерден (алдыңғы жағында 30 метр және 15 метр жолдың қатайған төсеміне сәйкес) тұрады. артқа) (2-1-сурет).
Сурет 2-1 Тоқтаусыз таразылау аймағының схемасы
9.2 Тоқтаусыз өлшеу және сынау аймағының орналасуы тегіс жерде болмауы керек, бойлық қисық радиусы аз, көру қашықтығы нашар және төмен қарай және басқа да жол учаскелері, ал сызықтық көрсеткіштер ASTM сәйкес болуы керек. E1318 «Пайдаланушы талаптары мен сынағы бар тас жолдағы таразы (WIM) жүйелеріне арналған стандартты спецификация». Әдістер, нақты талаптар төмендегідей:
(1) 60 м бағыттаушы бөлігінің және артқы 30 м бағыттаушы жол учаскесінің тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағындағы жолдың орталық сызығының бұрылу радиусы ≥ 1,7 км болуы керек.
(2) Алдыңғы 60 м бағыттаушы бөлігіндегі жол төсемінің бойлық еңісі және тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағындағы артқы 30 м бағыттаушы жол учаскесі ≤2% болуы керек.
(3) Алдыңғы 60 м бағыттаушы жол учаскесінің i төсемінің көлденең еңіс мәні және тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағының артқы 30 м бағыттаушы жол бөлігі 1% ≤ i ≤2% сәйкес болуы керек.
(4) Тоқтаусыз салмақ өлшеу аймағына дейін 150 м бағыттаушы жол учаскесінде жүргізушінің көру аймағына кедергі келтіретін кедергілер болмауы керек.
(5) Тоқтаусыз өлшеу және анықтау аймағының орналасқан жері мен сол жол учаскесіндегі автожол туннелінің кіру және шығуы арасындағы қашықтық 2 км-ден кем болмауы керек және 1 км-ден кем болмауы керек.
(6) Сенсор мен жол беті арасындағы байланыстың көлденең қатесі 0,1 мм-ден жоғары емес
9.3 Тоқтаусыз салмақ өлшеу деректерінің дәлдігін және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін алдыңғы 60 м бағыттаушы жол учаскесінің жол белдеуін оқшаулау және тоқтаусыз салмақты анықтау аймағының артқы 30 м бағыттаушы жол учаскесі тұтас сызықпен оқшаулануы керек.
9.4 Жол учаскелерінің құрылысын бағыттау үшін тоқтаусыз өлшеу және сынау алаңы
(1) Бағыттаушы жол учаскесінің жол төсеніші тұрақты болуы керек, ал жабынның үйкеліс коэффициенті жол учаскесінің жобалық талаптарына сәйкес келуі керек.
(2) Бағыттауыш жол учаскесінің жабынының беті тегіс және ықшам болуы керек, ал асфальт жабынында ойықтар, шұңқырлар, шөгулер, кептелістер, жарықтар, желілік жарықтар мен томпақтар болмауы керек, ал цемент жабынында баспалдақ, сынық болмауы керек. пластиналар, шөгу, балшық жиналуы және басқа аурулар. Цементбетон жабынының және асфальтбетон жабынының тегістігі JTGF80-1 «Автомобиль жолдарының инженерлік сапасын тексеру және бағалау стандарттары» тиісті ережелері мен талаптарына сәйкес келуі керек.
(3) Бағыттаушы жол учаскесінің жол жамылғысының ені таразы диапазонында ең кең жүк көлігінің қалыпты өтуін қамтамасыз етуі керек.
(4) Тоқтаусыз өлшеу және сынау аймағындағы жол төсемінің орталық сызығы қос сары (бір сары) тұтас сызықтармен, ал жолақты бөлу сызығы ақ тұтас сызықтармен оқшаулануы керек.
3. Интерфейс протоколы мен деректер пішіміне қойылатын талаптар
Автомагистральдың шамадан тыс жүктелуін тоқтаусыз анықтау жүйесінің интерфейс хаттамасы мен деректер пішімі округ (аудан), муниципалдық және муниципалды қалалар арасындағы өзара байланысты және ақпарат алмасуды қамтамасыз ету үшін «Фуцзяньдегі көлік қозғалысының кешенді әкімшілік тікелей орындалуын жобалау жоспарының» тиісті ережелері мен талаптарына сәйкес келуі керек. провинциялық шамадан тыс ақпаратты басқару (оның ішінде тікелей орындау) платформалары.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Чэнду кеңсесі: № 2004, 1-бөлім, 2-ғимарат, №158, Тяньфу 4-ші көше, жоғары технологиялық аймақ, Чэнду
Гонконг кеңсесі: 8F, Чеунг Ванг ғимараты, Сан Вуи көшесі, 251, Гонконг
Зауыт: 36-ғимарат, Цзиньцзялин өнеркәсіптік аймағы, Мяньян қаласы, Сычуань провинциясы
Жіберу уақыты: 25 қаңтар 2024 ж
