Кіріспе
OIML R134-1 және GB/T 21296.1-2020 екеуі де тас жол көліктері үшін қолданылатын динамикалық таразы жүйелерінің (WIM) техникалық сипаттамаларын қамтамасыз ететін стандарттар болып табылады. OIML R134-1 – халықаралық құқықтық метрология ұйымы шығарған, дүние жүзінде қолданылатын халықаралық стандарт. Ол дәлдік деңгейлері, рұқсат етілген қателер және басқа да техникалық сипаттамалар бойынша WIM жүйелеріне қойылатын талаптарды белгілейді. GB/T 21296.1-2020, керісінше, қытайлық контекстке тән толық техникалық нұсқаулар мен дәлдік талаптарын ұсынатын Қытайдың ұлттық стандарты. Бұл мақала WIM жүйелеріне қайсысы дәлдік талаптарын қоятынын анықтау үшін осы екі стандарттың дәлдік дәрежесі талаптарын салыстыруға бағытталған.
1. OIML R134-1 бойынша дәлдік бағалары
1.1 Дәлдік бағалары
Көліктің салмағы:
● Алты дәлдік дәрежесі: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Бір осьтік жүктеме және осьтік топтық жүктеме:
●Дәлдіктің алты дәрежесі: A, B, C, D, E, F
1.2 Максималды рұқсат етілген қате (MPE)
Көлік салмағы (динамикалық салмақ):
●Бастапқы тексеру: 0,10% - 5,00%
●Қызметтік тексеру: 0,20% - 10,00%
Бір осьтік жүктеме және осьтік топтық жүктеме (екі осьті қатты анықтамалық көліктер):
●Бастапқы тексеру: 0,25% - 4,00%
●Қызметтік тексеру: 0,50% - 8,00%
1.3 Масштаб аралығы (d)
●Таразы аралықтары 5 кг-нан 200 кг-ға дейін, интервалдар саны 500-ден 5000-ға дейін өзгереді.
2. GB/T 21296.1-2020 дәлдік бағалары
2.1 Дәлдік бағалары
Көлік құралының жалпы салмағы бойынша негізгі дәлдік бағалары:
● Алты дәлдік дәрежесі: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Бір осьтік жүктеме және осьтік топтық жүктеме үшін негізгі дәлдік бағалары:
● Дәлдіктің алты дәрежесі: A, B, C, D, E, F
Қосымша дәлдік бағалары:
●Көліктің жалпы салмағы: 7, 15
●Бір осьтік жүктеме және осьтік топтық жүктеме: G, H
2.2 Максималды рұқсат етілген қате (MPE)
Көліктің жалпы салмағы (динамикалық салмақ):
●Бастапқы тексеру:±0,5күн -±1,5күн
●Қызметтік тексеру:±1,0күн -±3.0д
Бір осьтік жүктеме және осьтік топтық жүктеме (екі осьті қатты анықтамалық көліктер):
●Бастапқы тексеру:±0,25% -±4,00%
●Қызметтік тексеру:±0,50% -±8,00%
2.3 Масштаб аралығы (d)
●Таразы аралықтары 5 кг-нан 200 кг-ға дейін, интервалдар саны 500-ден 5000-ға дейін өзгереді.
●Көліктің жалпы салмағы мен жартылай салмағы үшін ең аз таразы интервалдары сәйкесінше 50 кг және 5 кг құрайды.
3. Екі стандарттың салыстырмалы талдауы
3.1 Дәлдік бағаларының түрлері
●OIML R134-1: Ең алдымен негізгі дәлдік бағаларына назар аударады.
●GB/T 21296.1-2020: Жіктеуді егжей-тегжейлі және нақтылау үшін негізгі және қосымша дәлдік бағаларын қамтиды.
3.2 Максималды рұқсат етілген қате (MPE)
●OIML R134-1: Көліктің жалпы салмағы үшін рұқсат етілген ең үлкен қателік ауқымы кеңірек.
●GB/T 21296.1-2020: Динамикалық таразылау үшін неғұрлым нақты максималды рұқсат етілген қатені және таразы аралықтарына қатаң талаптарды қамтамасыз етеді.
3.3 Таразы аралығы және ең аз салмақ өлшеу
●OIML R134-1: Таразы аралықтарының кең ауқымын және ең аз салмақ талаптарын қамтамасыз етеді.
●GB/T 21296.1-2020: OIML R134-1 талаптарын қамтиды және әрі қарай ең төменгі салмақ талаптарын анықтайды.
Қорытынды
Салыстыру үшін,GB/T 21296.1-2020оның дәлдік дәрежелері, рұқсат етілген ең үлкен қателігі, таразы аралықтары және ең төменгі салмақ талаптары бойынша қатаңырақ және егжей-тегжейлі. Сондықтан,GB/T 21296.1-2020қарағанда динамикалық таразыға (WIM) қатаң және нақты дәлдік талаптарын қоядыOIML R134-1.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Чэнду кеңсесі: № 2004, 1-бөлім, 2-ғимарат, №158, Тяньфу 4-ші көше, жоғары технологиялық аймақ, Чэнду
Гонконг кеңсесі: 8F, Чеунг Ванг ғимараты, Сан Вуи көшесі, 251, Гонконг
Жіберу уақыты: 02 тамыз 2024 ж
